近日，全國(guó)首個(gè)基于泛在電力物聯(lián)網(wǎng)理念的人工智能高壓電纜隧道——220千伏寧莫線電纜隧道，完成升級(jí)改造投入運(yùn)行。

　　220千伏寧莫線電纜隧道投運(yùn)于2016年9月，起始清涼門大街莫愁變，終至寧海路寧海路變，總長(zhǎng)5.879公里，下穿秦淮河、國(guó)防園、明城墻、清涼山公園等地，為南京城區(qū)東西環(huán)網(wǎng)輸電線路主通道。高壓電纜隧道的運(yùn)用節(jié)省了大量土地資源，減少了外力對(duì)電纜的影響，也讓維護(hù)和檢修變得更加便捷。但是在其運(yùn)行維護(hù)中也暴露出過(guò)度依賴人工、缺乏智能感知設(shè)備、數(shù)據(jù)無(wú)法綜合利用的問(wèn)題。為此，國(guó)網(wǎng)南京供電公司運(yùn)用泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電纜隧道人工智能管理、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、開(kāi)放共享。

　　據(jù)介紹：“升級(jí)后的隧道中布置了溫度、濕度、局部放電等各類感知設(shè)備和智能巡檢機(jī)器人、人員精確定位等高精尖設(shè)備。經(jīng)過(guò)處理，電纜隧道中53類800多臺(tái)感知設(shè)備實(shí)時(shí)采集的近千條信息被自動(dòng)整合為11類監(jiān)測(cè)信息，能夠24小時(shí)對(duì)電纜隧道和線路狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。”這些信息，例如水位信息、環(huán)境信息、電子井蓋測(cè)得的車流量等信息，經(jīng)過(guò)分析處理和打包，就可以與相關(guān)部門共享。

　　在防火這一項(xiàng)上就可以窺見(jiàn)這條隧道的智能化，通過(guò)環(huán)境溫度、隧道煙感、滅火機(jī)器人等多重設(shè)備綜合分析處理，可有效發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患。隧道內(nèi)壁上安裝的氣體及溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以監(jiān)控環(huán)境中的溫濕度、氧氣、硫化氫一氧化碳和甲烷，數(shù)值一旦超過(guò)正常范圍就會(huì)進(jìn)行預(yù)警報(bào)警。粗大的電纜表面還安裝了測(cè)溫光纖，電纜溫度的變化隨時(shí)都能被捕捉到。讓運(yùn)維人員不眠不休地工作不太現(xiàn)實(shí)，但是在防火巡檢機(jī)器人的幫助下，隧道內(nèi)部的消防就有了24小時(shí)的安全與保障。攜帶滅火彈的機(jī)器人以每秒2米的速度沿著軌道前進(jìn)，一旦發(fā)生火情，它能在1分鐘之內(nèi)趕到，可替代人工完成巡檢任務(wù)，又可在火災(zāi)等緊急情況下完成自主滅火、視頻聯(lián)動(dòng)指揮等工作。

　　這條電纜隧道的智能化還遠(yuǎn)不止如此。電纜隧道在地下幾十米處沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，無(wú)法與外界聯(lián)系。為此，改造后的隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)了電力4G無(wú)線專網(wǎng)覆蓋，工作人員使用智能PDA設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)通訊，隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)、線路故障等緊急情況，各類監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將自動(dòng)完成信息匯總并進(jìn)行報(bào)警，PDA設(shè)備會(huì)為運(yùn)維人員自動(dòng)設(shè)計(jì)逃生路線。

　　依靠人工智能，電纜線路運(yùn)檢模式實(shí)現(xiàn)了從“事后檢修”到“事前診斷”的本質(zhì)變革，大幅提升了線路健康水平。未來(lái)二十年，寧莫線電纜隧道將是南京市區(qū)的東西環(huán)網(wǎng)供電大動(dòng)脈，直接帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)數(shù)十億。