車床號稱萬車之母，可見車床的用途很廣，合風(fēng)機(jī)床小編和大家一起了解下數(shù)控車床。

一、什么是數(shù)控車床？
數(shù)控車床是車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
二、數(shù)控車床的分類
數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類，臥式數(shù)控車床又有平軌數(shù)控車和斜軌數(shù)控車兩種。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標(biāo)節(jié)制，后者是4坐標(biāo)節(jié)制。雙刀架臥車大都采用傾斜導(dǎo)軌。 數(shù)控車床與通俗車床一樣，也是用來加工零件扭轉(zhuǎn)概況的。一般可以或許主動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)面，如雙曲面等。
三、數(shù)控車床結(jié)構(gòu)
 數(shù)控車床的外形與通俗車床類似，即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部門構(gòu)成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)是間接用伺服電機(jī)通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀架實現(xiàn)進(jìn)給活動，因此進(jìn)給系統(tǒng)的布局大為簡化。
四、數(shù)控車床的分類：

(1)立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于程度面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝夾工件。這類機(jī)床次要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復(fù)雜零件。

(2)臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控程度導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌布局能夠使車床具有更大的剛性，并易于解除切屑。

(3)卡盤式數(shù)控車床 這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊體例多為電動或液動節(jié)制，卡盤布局多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。

(4)質(zhì)優(yōu)式數(shù)控車床 這類車床配有通俗尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。

五、數(shù)控車床性能對比

1）經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 采用步進(jìn)電動機(jī)和單片機(jī)對通俗車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行革新后構(gòu)成的簡略單純型數(shù)控車床，成本較低，但主動化程度和功能都比力差，車削加工精度也不高，合用于要求不高的反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

2）通俗數(shù)控車床 按照車削加工要求在布局長進(jìn)行特地設(shè)想并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而構(gòu)成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，主動化程度和加工精度也比力高，合用于一般反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時節(jié)制兩個坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。

3）車削加工重 心 在通俗數(shù)控車床的根本上，添加了C軸和動力頭，更高級的數(shù)控車床帶有刀庫，可節(jié)制X、Z和C三個坐標(biāo)軸，聯(lián)動節(jié)制軸能夠是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。因為添加了C軸和銑削動力頭，這種數(shù)控車床的加工功能有了加強(qiáng)，除能夠進(jìn)行一般車削外能夠進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、重心線不在零件反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)重心的孔和徑向孔的鉆削等加工， 其它分類方式按數(shù)控系統(tǒng)的分歧節(jié)制體例等目標(biāo)，數(shù)控車床能夠分良多品種，如直線節(jié)制數(shù)控車床，兩主軸節(jié)制數(shù)控車床等;按特殊或特地工藝機(jī)能可分為螺紋數(shù)控車床、活塞數(shù)控車床、曲軸數(shù)控車床等多種。